TRAVERSEE TAHITI - TAHA'A / 33h avec 12h de pétole et moteur à la fin

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Départ Lundi 11h de Papeete / 18 noeuds 3 ris pris dans la GV (c'est mon style)
Lever du soleil mardi : Huahiné en vue, le vent tombe / Pétole jusqu'à Taha'a - Merci le Volvo Penta D1-30 qui a bien marché pendant 12h
Arrivée Mardi 20h Passe Toahutu de nuit / attention balise verte n'est pas allumée et ne clignote pas



#Zeldathewindmaker
https://youtu.be/dERxAAP4Ybo?feature=shared

Réveil le lendemain matin / Motu Céran
"Don't you have somewhere to be ? at 7h30 ? I've got some work to do" MGMT for breakfast

A
#MGMTwhenyoudie
https://youtu.be/tmozGmGoJuw?feature=shared

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Presse-étoupe : Remplacement par joint à lèvres Volvo Penta- Kirk Amel 1971 / Arbre d'hélice 25 mm

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 Remplacement du presse-étoupe d'un Kirk Amel 36 pieds de 1971 par un joint à lèvres Volvo Penta J'avais un presse-étoupe qui fuyait et remplissait mon puisard en deux jours; bien que cette pièce soit intéressante (il y a de l'étoupe à l'intérieur, sorte d'ouate compressée, que l'on peut remplacer si on souhaite garder son presse-étoupe d'origine). Grâce aux conseils et la dextérité de mes amis Thierry et Borris, j'ai pu changer mon presse-étoupe pour un joint à lèvres Volvo Penta photo du vieux presse-étoupe Kirk Amel 1971 Résumé des étapes pour changer le presse-étoupe du Kirk Amel 1971 et le remplacer par un joint à lèvres Volvo Penta :  Partie 1 - Diagnostic et état initial  Partie 2 - Démontage du presse-étoupe et de son arrivée d'eau Partie 3 - Colmater un trou dans la coque avec de la résine Epoxy Partie 4 - Installation du joint à lèvres Volvo Penta
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